คู่มือมอเตอร์สตาร์ท DOL: การเดินสายไฟ, การให้คะแนนปัจจุบัน และการเลือกรีเลย์ควบคุม

ปั๊มหลุมเจาะขนาด 7.5 กิโลวัตต์จะตัดการทำงานของเบรกเกอร์ป้อนเป็นครั้งที่สามในเดือนนี้ การทดสอบขดลวดนั้นดี ฉนวนอ่านค่าได้สะอาด และกระแสไฟไม่โหลดอยู่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็น ข้อผิดพลาดอยู่ที่แผงสตาร์ทเตอร์: คอนแทคเตอร์ขนาดเล็ก, โอเวอร์โหลดหมุนลงไกลเกินไป หรือการจัดเรียงไดเร็กออนไลน์ที่ใช้กับโหลดที่ไม่ควรมี

สำหรับมอเตอร์กรงกระรอกสามเฟสส่วนใหญ่ระหว่าง 0.37 kW ถึง 15 kW วงจรมอเตอร์สตาร์ท ดอล ยังคงเป็นคำตอบที่ง่ายที่สุด ถูกที่สุด และให้บริการได้มากที่สุด โดยมีเงื่อนไขสองประการ แหล่งจ่ายไฟจะต้องสามารถดูดซับกระแสกระชากเข้าได้โดยไม่ต้องลากแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อให้ต่ำกว่าเกณฑ์การยึดคอนแทคเตอร์ และโหลดที่ขับเคลื่อนจะต้องทนต่อการสตาร์ทอย่างแรงและไม่มีการควบคุม ข้อมูลด้านล่างนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับการทดสอบเงื่อนไขทั้งสองนี้ก่อนสั่งซื้อชิ้นส่วน

ดอล Starter ทำอะไรในสองวินาทีแรก

เครื่องสตาร์ทแบบออนไลน์โดยตรงทำหน้าที่อย่างหนึ่งเท่านั้น: ใช้แรงดันไฟฟ้าเต็มเส้นกับสเตเตอร์ผ่านคอนแทคเตอร์ ไม่มีระดับแรงดันไฟฟ้าลดลง ไม่มีก๊อกหม้อแปลง ไม่มีทางลาดเซมิคอนดักเตอร์ ทันทีที่ขดลวดจ่ายพลังงาน ขั้วต่อมอเตอร์จะเห็นกระแสไฟ 380 V หรือ 415 V และโรเตอร์จะเร่งความเร็วเร็วที่สุดเท่าที่แรงเฉื่อยของโหลดจะเอื้ออำนวย

นั่นไม่ใช่ข้อบกพร่อง ในขณะที่เปลี่ยน สลิปเท่ากับหนึ่ง และโรเตอร์กรงจะทำงานเหมือนหม้อแปลงไฟฟ้าลัดวงจรรอง กระแสก็ใหญ่ตามไปด้วย โดยทั่วไปมอเตอร์ที่ได้รับการจัดอันดับ IEC จะดึงกระแสโรเตอร์ที่ถูกล็อคไว้ที่กระแสโหลดเต็มหกถึงแปดเท่า ที่ตัวประกอบกำลังใกล้ 0.3 ซึ่งหมายความว่าไฟกระชากส่วนใหญ่จะเกิดปฏิกิริยาและสร้างความเสียหายจริงต่อแรงดันไฟฟ้าในสายมากกว่าที่จะเกิดกับตัวมอเตอร์เอง

ด้านแรงบิดของสมการเป็นมิตรกว่า ที่แรงดันไฟฟ้าเต็ม แรงบิดสตาร์ทมักจะอยู่ระหว่าง 1.5 ถึง 2.5 เท่าของแรงบิดเต็มโหลด ขึ้นอยู่กับการออกแบบของโรเตอร์ นั่นคือการแลกเปลี่ยนที่สตาร์ทเตอร์ DOL ทำ: แรงบิดมหาศาล, การลงโทษกระแสไฟฟ้า

ในทางปฏิบัติแล้ว นั่นหมายถึงการสตาร์ทแบบออนไลน์โดยตรงถือเป็นการเรียกที่ถูกต้อง เมื่อแหล่งจ่ายสามารถรองรับไฟกระชากได้ และโหลดไม่จำเป็นต้องมีทางลาดที่นุ่มนวล มันเป็นการโทรที่ผิดเมื่อทั้งคู่เป็นเท็จ และเป็นการพลิกเหรียญเมื่อมีเพียงหนึ่งเดียวเท่านั้น

ภายในแผงควบคุม: ชิ้นส่วนใดที่ล้มเหลวก่อน

ความล้มเหลวของ DOL ส่วนใหญ่จะไม่ไปถึงมอเตอร์ ส่วนประกอบหนึ่งยอมแพ้ก่อนแล้วนำวงจรข้างเคียงไปด้วย

• คอนแทคเตอร์: เปิดและปิดมอเตอร์ภายใต้แรงดันไฟฟ้าเต็ม ได้รับการจัดอันดับสำหรับหน้าที่ AC-3 โดยมีความจุกระแสสัมผัสครอบคลุมทั้งกระแสเริ่มต้นและกระแสไฟทำงาน
• รีเลย์โอเวอร์โหลดความร้อน: ทริปโดยใช้กระแสไฟฟ้าส่วนเกินอย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่ไฟกระชากสตาร์ทปกติ ระดับการเดินทางจะตัดสินใจว่าจะทนกระแสได้กี่วินาทีจากหกครั้ง
• MCB หรือฟิวส์: จัดการการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งเป็นงานที่แตกต่างจากการป้องกันโอเวอร์โหลด การประสานงานระหว่างคนทั้งสองถือเป็นเช็คที่พลาดบ่อยที่สุด
• ปุ่มกดเริ่มและหยุด: ชิ้นส่วนราคาถูกที่มีจำนวนสวิตช์สูงสุด และเป็นชิ้นแรกที่ออกซิไดซ์ในห้องที่มีฝุ่นหรือชื้น
• รีเลย์ควบคุม: เชื่อมต่อสัญญาณระยะไกล ตัวจับเวลา และอินเทอร์ล็อคกับคอยล์คอนแทคเตอร์ เมื่อแผงขยายใหญ่ขึ้น นี่คือจุดที่เกิดข้อผิดพลาดเป็นระยะๆ

วงจรควบคุมคือครึ่งหนึ่งของสตาร์ทเตอร์ที่ประเมินต่ำเกินไป รีเลย์กลางขนาดเล็กหรือก รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าวัตถุประสงค์ทั่วไป ปล่อยให้สายเคเบิลควบคุมแบบบางขับเคลื่อนคอยล์คอนแทคเตอร์ที่มีน้ำหนักมาก และหน้าสัมผัสรีเลย์จะสึกหรอของสวิตช์แทนคอยล์

แรงดันไฟฟ้าของคอยล์ อัตราการสัมผัส และดูว่ารีเลย์มีคันทดสอบแบบแมนนวลหรือไม่ ล้วนมีความสำคัญมากกว่าพาดหัวเอกสารข้อมูล ในแผงที่มีมอเตอร์หลายตัว โมดูลที่ติดตั้งบนราง DIN จะขจัดความจำเป็นในการต่อสายฐานรีเลย์แต่ละตัว และทำการเปลี่ยนใหม่ภายในสิบวินาที

โมดูลรีเลย์ MCYF3, โมดูลรีเลย์ราง 14F, โมดูลการเชื่อมต่ออุตสาหกรรม 14F 16A ในการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่ต้องการความหนาแน่นของพลังงานสูงและการควบคุมแบบรวมศูนย์ขนาดใหญ่ ซีรีส์โมดูลรีเลย์ MCYF3 เป็นตัวแทนของโซลูชันโมดูลาร์ที่มีความจุสูงกว่า... ดูผลิตภัณฑ์ →

ตารางด้านล่างจะสรุปว่าแต่ละส่วนถูกขอให้ทำอะไร และมีแนวโน้มที่จะผิดพลาดตรงไหน

กระแส DOL เริ่มต้นดึงได้จริงแค่ไหน

แผนภูมิด้านล่างเปรียบเทียบผลคูณการไหลเข้าของวิธีการสตาร์ททั่วไปสี่วิธีในระดับเดียวกัน ดังนั้นจึงสามารถมองเห็นช่องว่างระหว่างการสตาร์ทแบบออนไลน์โดยตรงและทางลาดที่มีการควบคุมได้อย่างรวดเร็ว

ความยาวของแท่งกราฟจะถูกวาดให้เป็นสเกลทั่วไปเพียงแท่งเดียว ดังนั้นแท่งขนาด 6.0x จึงมีความยาวเป็นสามเท่าของแท่งขนาด 2.0x แทนที่จะเป็นการแสดงผลที่มีสไตล์ การสตาร์ทแบบออนไลน์โดยตรงบนมอเตอร์ขนาด 11 kW ที่ 415 V หมายความว่ามีกระแสไฟประมาณ 130 A ที่ไหลในช่วงหนึ่งหรือสองวินาทีแรก ซึ่งเพียงพอที่จะทำให้ไฟกะพริบบนแผงจ่ายไฟเดียวกัน สตาร์เดลต้าจะลดความเร็วลงเหลือประมาณหนึ่งในสามโดยการป้อนขดลวดแต่ละเส้นที่ 58 เปอร์เซ็นต์ของแรงดันไฟฟ้าระหว่างช่วงวิ่งขึ้น ชุดซอฟต์สตาร์ทได้รับการลดลงที่คล้ายกันผ่านการควบคุมมุมเฟส โดยมาถึงประมาณครึ่งหนึ่งของแรงดันไฟฟ้าเข้าทั้งหมด ไดรฟ์ความถี่แบบแปรผันจะจำกัดกระแสที่ยากที่สุด โดยคงไว้ใกล้กระแสไฟที่กำลังทำงานอยู่ประมาณ 1.5 เท่า แต่แรงบิดที่มีในความถี่ต่ำจะเจียมเนื้อเจียมตัวตามลำดับ ผลที่ตามมาในทางปฏิบัติก็คือ ทางเลือกไม่ได้เกี่ยวกับการไหลเข้าเพียงอย่างเดียว เนื่องจากทุกๆ กระแสที่ลดลงจะต้องจ่ายให้กับแรงบิดเริ่มต้นที่ลดลงและต้นทุนฮาร์ดแวร์เพิ่มเติม

โปรไฟล์ปัจจุบันที่การคุ้มครองของคุณมองเห็นได้จริง

Inrush ทวีคูณอธิบายทันทีเดียว โอเวอร์โหลดรีเลย์ตอบสนองต่อรูปร่างของการสตาร์ททั้งหมด ซึ่งเป็นสาเหตุที่กระแสเทียบกับกราฟเวลาเป็นเครื่องมือออกแบบที่มีประโยชน์มากกว่าตัวเลขตัวเดียว

เส้นโค้งทึบแสดงสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อแรงดันไฟฟ้าเต็มตกลงบนสเตเตอร์ในขั้นตอนเดียว และเส้นโค้งประแสดงให้เห็นว่ามอเตอร์ตัวเดียวกันสตาร์ทผ่านการจัดเรียงแบบสตาร์-เดลต้า กระแสตรงแบบออนไลน์กระโดดเกือบแนวตั้งเป็นหกเท่าของกระแสไฟฟ้าที่ไหล จากนั้นจะสลายตัวอย่างราบรื่นเมื่อสลิปตกลงมาและโรเตอร์ตามสนามที่กำลังหมุนอยู่ รอยดารา-เดลต้ามีที่ราบสูงราบใกล้สองเท่าของกระแสในช่วงสามวินาทีแรก จากนั้นพุ่งขึ้นเกือบ 5.8 เท่าในช่วงเวลาของการเปลี่ยนจากดาวฤกษ์หนึ่งไปอีกสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ การเปลี่ยนแปลงที่พุ่งอย่างรวดเร็วนั้นเป็นส่วนที่คนส่วนใหญ่ลืมไป และเป็นจุดที่ความร้อนเกินพิกัดจะสะดุด แม้ว่าการสตาร์ทครั้งแรกจะดูสบายๆ ก็ตาม แถบแนวนอนระหว่างกระแสประมาณสองถึงหกครั้ง ซึ่งคงอยู่เป็นเวลาแปดหรือสิบวินาที คือหน้าต่างการออกแบบที่โอเวอร์โหลดคลาส 10 ถูกสร้างขึ้นเพื่อความอยู่รอด เมื่อการเร่งความเร็วใช้เวลานานกว่าหน้าต่างนั้น เนื่องจากโหลดมีความเฉื่อยสูงหรือแหล่งจ่ายไฟอ่อน การตั้งค่ารีเลย์แบบเดียวกับที่ทำงานบนเครื่องรุ่นก่อนจะสะดุดกับเครื่องนี้

กฎเกณฑ์เกี่ยวกับขนาดและน้ำหนักที่มากจนเกินไป

กำลังของป้ายชื่อมอเตอร์เป็นจุดเริ่มต้นในการปรับขนาด ไม่ใช่คำตอบ ตารางด้านล่างแสดงถึงสิ่งที่แหล่งจ่ายไฟ 415 V สามารถรองรับได้อย่างสมเหตุสมผลด้วยการสตาร์ทแบบออนไลน์โดยตรง โดยสมมติว่าหม้อแปลงมีความจุเพียงพอและระยะป้อนของความยาวปกติ

ความพร้อมของแรงบิดจะตัดสินว่าด้านไฟฟ้ามีความเกี่ยวข้องหรือไม่ แผนภูมิด้านล่างทำให้แรงบิดเริ่มต้นเป็นปกติจนถึงการสตาร์ทเต็มแรงดันไฟฟ้า ดังนั้นบาร์ที่ 100 หมายความว่ามอเตอร์สร้างสิ่งที่จะผลิตข้ามเส้นได้อย่างแม่นยำ

แรงบิดตกตามกำลังสองของแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ ซึ่งเป็นสาเหตุที่แรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นที่ลดลงทำให้ต้องใช้แรงดึงมากกว่าที่ผู้คนคาดหวัง สตาร์-เดลต้าให้แรงบิดเต็มแรงดันไฟฟ้าเพียงประมาณหนึ่งในสาม ซึ่งเป็นตัวเลขที่เหมาะกับปั๊มและพัดลมแบบแรงเหวี่ยง เนื่องจากแรงบิดโหลดของตัวมันเองจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วยกกำลังสอง มันจะพังเมื่อปั๊มดิสเพลสเมนต์เชิงบวก คอมเพรสเซอร์แบบสกรู และสายพานลำเลียงที่รับน้ำหนักเต็มที่ ซึ่งโหลดต้องการแรงบิดเกือบเต็มที่จากความเร็วเป็นศูนย์ ชุดซอฟต์สตาร์ทที่ตั้งค่าไว้เพื่อจำกัดกระแสไฟอย่างรุนแรงจะทำงานในลักษณะเดียวกัน โดยซื้อขายการเร่งความเร็วสำหรับความต้องการสูงสุดที่ลดลง การสตาร์ทเครื่องเปลี่ยนรูปแบบอัตโนมัติอยู่ระหว่างทั้งสอง โดยให้แรงบิดเต็มที่ประมาณ 42 เปอร์เซ็นต์ที่การแตะ 65 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่เพิ่มต้นทุนและปริมาตรแผง เมื่อโหลดต้องการแรงบิดแยกส่วนเต็มที่จริงๆ และแหล่งจ่ายยังคงไม่สามารถรับกระแสพุ่งเข้าได้ คำตอบที่ตรงไปตรงมามักจะเป็นไดรฟ์ความถี่แบบแปรผัน ไม่ใช่การจัดเรียงคอนแทคเตอร์ที่ชาญฉลาดกว่า

จับคู่วิธีการเริ่มต้นกับโหลด

อัตรามอเตอร์เพียงอย่างเดียวไม่ได้เลือกสตาร์ทเตอร์ การเปรียบเทียบด้านล่างให้คะแนน 4 วิธีตามเกณฑ์ที่ขับเคลื่อนการตัดสินใจของคณะผู้พิจารณา โดยคะแนนที่สูงกว่าหมายถึงประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในมิติข้อมูลนั้น

รูปหลายเหลี่ยมสีแดงเป็นของตัวเริ่มต้นแบบออนไลน์โดยตรง และเป็นรูปทรงที่ไม่สมดุลที่สุดในแผนภูมิ ความง่ายในการเดินสายไฟ แรงบิดสตาร์ท และความง่ายในการบำรุงรักษา เนื่องจากคอนแทคเตอร์และโอเวอร์โหลดรีเลย์แทบจะไม่มีอะไรที่สามารถกำหนดค่าผิดพลาดได้ มันให้คะแนนใกล้ด้านล่างสำหรับการควบคุมการไหลเข้า และจุดอ่อนจุดเดียวนั้นคือสิ่งที่ทำให้ขาดคุณสมบัติในเรื่องอุปทานที่อ่อนแอและมอเตอร์ขนาดใหญ่ รูปร่างรูปดาว-เดลต้าสีน้ำเงินมีความสมดุลมากกว่าแต่ไม่เคยขึ้นไปถึงด้านบนสุดของแกนใดๆ เลย และจะเพิ่มคอนแทคเตอร์สามตัวพร้อมตัวจับเวลาให้กับแผงควบคุม ซอฟต์สตาร์ทเตอร์สีเหลืองอำพันมีความแข็งแกร่งที่สุดในการควบคุมการไหลเข้า ในขณะที่ให้แรงบิดและความเรียบง่าย ไดรฟ์ความถี่แปรผันสีเขียวชนะการควบคุมการไหลเข้าและจับคู่แรงบิดออนไลน์โดยตรง แต่มีราคาแพงที่สุดและมีความต้องการบำรุงรักษามากที่สุด การอ่านแผนภูมิโดยรวม การขายตรงทางออนไลน์จะชนะทุกที่ที่อุปทานมีความแข็ง และมีวิธีการอื่นทุกวิถีทางเพื่อแก้ไขจุดอ่อนที่เฉพาะเจาะจงมากกว่าที่จะดีขึ้นโดยทั่วไป

ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ทำให้ชีวิตเริ่มต้นสั้นลง

1. การตั้งค่าโอเวอร์โหลดความร้อนที่กระแสไฟของแผ่นป้าย โดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิแวดล้อมของแผง ในห้องที่ทำงานที่อุณหภูมิ 55 องศาเซลเซียส รีเลย์เดิมจะตัดการทำงานก่อนเวลา และผู้ปฏิบัติงานจะทำการรีเซ็ตต่อไป
2. การเลือกคอนแทคเตอร์ตามระดับ AC-1 แทน AC-3 การพังทลายของวงจรมอเตอร์แบบเหนี่ยวนำจะกัดกร่อนหน้าสัมผัสได้เร็วกว่าการสลับโหลดตัวต้านทานที่กระแสเดียวกัน
3. ติดตั้งคอยล์ควบคุม 230 V และป้อนจากวงจรควบคุม 400 V คอยล์ไหม้และคอยล์ทดแทนมักจะมาถึงหลังจากที่สายการผลิตหยุดทำงานเพื่อเปลี่ยนกะ
4. เกินหกเริ่มต่อชั่วโมงโดยไม่ลดระดับ คอนแทคเตอร์และรีเลย์โอเวอร์โหลดสะสมความล้าจากความร้อน และความล้มเหลวจะปรากฏขึ้นหลายเดือนต่อมาแทนที่จะเกิดขึ้นทันที
5. การทดสอบการใช้งานสตาร์ทเตอร์แบบออนไลน์โดยตรงโดยไม่ต้องตรวจสอบความจุของหม้อแปลงและความยาวของตัวป้อน หากแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อลดลงต่ำกว่าประมาณ 85 เปอร์เซ็นต์ในระหว่างการสตาร์ท คอนแทคเตอร์สามารถปล่อยการเร่งความเร็วกลางและปิดกลับเข้าไปในมอเตอร์ที่ยังหมุนอยู่

ลำดับขนาดมีความสำคัญมากกว่าการเลือกแบรนด์ หากระแสเริ่มต้นที่แหล่งจ่ายสามารถรับได้ ยืนยันแรงบิดโหลดที่วิธีการจะส่ง จากนั้นจึงเลือกคอนแทคเตอร์ โอเวอร์โหลด และรีเลย์ควบคุมที่เหมาะสมกับการตัดสินใจนั้น ขั้นตอนการจับคู่พารามิเตอร์นั้นเป็นที่ซึ่งประสบการณ์การผลิตรีเลย์เกือบสามทศวรรษดังที่อธิบายไว้ในของเรา เกี่ยวกับหน้า , ได้ถูกสร้างขึ้น. การสตาร์ทแบบออนไลน์โดยตรงที่เข้ากันกับมอเตอร์คือการควบคุมมอเตอร์ที่ประหยัดและเชื่อถือได้มากที่สุด สิ่งหนึ่งที่ไม่ได้เป็นเพียงเครื่องจักรสำหรับการเผาไหม้หน้าสัมผัส

CYF3 รีเลย์, SPDT รีเลย์, JQX-14F, 16A 250VAC รีเลย์, 8PIN PCB 0.54 W Relay.14F Power รีเลย์ ในบรรดารีเลย์กำลังขนาดเล็กจำนวนมาก รีเลย์ CYF3 โดดเด่นด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักที่โดดเด่นและโครงสร้างที่กะทัดรัด ในขณะที่ยังคงรักษาขนาดที่เล็กไว้ รีเลย์นี้นำเสนอ... ดูผลิตภัณฑ์ →